攝影與單車之混合與化合

前幾天收到這個小包裹：
 

有在玩單車又愛敗家的應該不少人知道它吧！有時候會有價格漂亮到讓人快要掉下巴的特價品，例如我去年12月敗的DT Swiss RR1450 Classic......
裡面裝的東西是什麼，我早已知道了：

還附了一張紙：

對，不用錢！
話說大概兩三個月前吧，有一次鎖RR1450的RWS後快拆鎖到緊的時候突然滑牙，仔細看了一下似乎快拆柄沒有往內回彈到定位，尤其和前快拆比較了一下更覺得如此，用力往內壓的同時繼續鎖緊是OK了。後來有一兩次操作是正常的，然後是大約一個月前又滑牙了，這次沒有那麼好運，怎麼壓都咬不上去，回去用了一點方法把快拆拆下並把整支快拆分解，發現這樣：

軸心與快拆柄咬合的一端是這樣：

照片中的快拆柄內部是我花了一番功夫刷洗乾淨之後的樣子，原本的牙被積垢填平了，我百思不得其解那積垢是哪裡來的。
組裝回去之後正常使用了一次，第二次又滑牙了，而且情況更慘，拆解之後發現快拆柄內部的牙幾乎完全崩掉，顯然是沒救了......

看樣子是我之前鎖的時候用力過大，塑膠快拆柄裡面的塑膠牙撐不住逐漸崩解。因為RWS快拆的說明書只說要用至少15N-M的扭力鎖緊，並沒有說最大扭力多少，所以掛點顯然不是我的責任，於是我Email到購買輪組的網站CRC（Chain Reaction Cycles）問是否能申請這支快拆的保固。CRC也很乾脆，請我寄了一張快拆的照片讓他們確定樣式，再確認快拆長度之後，就免費寄了一支新的來，嗯，有打聽過的應該都知道這款快拆不是普通地貴......

之前有一回閒閒沒事逛DT Swiss網站，發現快拆柄這個長相的是鈦軸的，樂了一下，想說DT Swiss這麼有誠意，後來感覺似乎不對－－如果是鈦軸，軸的表面應該是鈦合金原色而不是黑色烤漆（鈦合金上色是難度相當高的，我不相信DT Swiss會為了一個平常看不到的快拆軸心找自己這種麻煩），再看原廠2009年型錄的PDF檔，上面註明RR1450用的快拆是鋼軸的，所以我也相信當初附給我的是鋼軸的，可是這次寄來的可是鈦軸的耶！我很龜毛地拿新舊兩支來秤秤看：

根據磅秤顯示的重量，左邊那支舊的果然是鋼軸，右邊那支新的就是不折不扣的鈦軸！我該說我賺到了嗎......
老實說，差9克，而且位置是軸心，算轉動慣量的有效半徑小得可憐，所以這樣的輕量化真的是心理上的爽度居多，實際使用上誰感覺得出9克的差別我隨便他！

嗯，我現在很壞心地在思考前輪框的磨耗記號磨得差不多了，要不要再去信詢問能否保固，萬一真的可以，肯定是直接寄一個新的前輪而不是輪框給我，那我就真的賺到了。