攝影與單車之混合與化合

我很贊同西螺「野爵客」老闆說的：會去騎公路車的人都是真正喜歡騎車的人。從這個角度看，公路車通常不是一開始騎車就買的車型，而我也認為第一輛單車不應該是公路車。

買公路車的原因每個人不盡相同，有些人只是覺得公路車帥，有些人是為了要參加三項鐵人賽，現在比較多人則是騎了一陣子登山車之後嫌登山車不夠輕快，尤其是跟著車隊騎兩三下就被公路車「海放」，深感登山車「不是自己的菜」而換的。可能也有一些人是像我一樣，發現肌肉的運動最全面、瘦身與增強心肺功能最好的車是公路車而投向它的懷抱。

不過公路車實在不是個好搞的東西。首先，它就不是那種容易輕鬆悠哉騎的車，騎乘姿勢會讓你不自覺就「戰鬥」起來，踩起來之輕快也讓你不由自主地想要「ㄍㄧㄥ」車速，覺得慢慢騎會對不起這輛車。其次，公路車的龍頭、把手、坐墊等位置與角度的設定是要求非常精準的，否則效率不佳倒在其次，身體的不適甚至傷害才是麻煩；而設定精準也就意味著姿勢相當固定，從某個角度看就等於「乏味無聊」。再者，要發揮公路車的效率，最好是使用卡踏，而穿公路車卡鞋是很難走路的，將就一下用登山車卡踏是可以，但登山車卡鞋也不是很好走路；換句話說這一趟出去就是打算純運動，沒有其他目的，單車是運動器材而非交通工具。此外，公路車講究的就是快，如果買的車等級不夠高，用的只是「堪用」的輪組，就不容易騎出公路車應有的快的感覺，偏偏像樣的輪組都－不－便－宜！

還有一點別忘了：公路車的輪胎最窄、胎紋最淺（很多是完全沒有胎紋的），也就是說它最挑路面，而台灣的路面品質大家是知道的；公路車的車速又快，遇到狀況允許的反應時間最短，所以有些時候騎公路車神經是比較緊繃的。

你可以接受這些嗎？你願意為了享受速度而付出這些代價嗎（講到代價，所有型式的單車中就屬公路車最貴）？如果你的答案是肯定的，歡迎你加入公路車友的行列。