攝影與單車之混合與化合

單車fitting的方式很多
光是算式就不只一種

從一堆人買了登山車（這裡指的是XC hardtail）卻為了輕快而把輪胎改成都市及旅行用的半公路胎（一般都有功夫龍防刺層，所以通常被稱為防刺胎）甚至更窄的蛇紋胎或光頭胎，卻並沒有改騎公路車可以看出：

或許你也這麼覺得：登山車太粗壯了，速度又不夠快，而且你並不需要越野能力這麼強大的單車；公路車雖然夠輕快，但是很挑路面，適用性似乎又低了點。換句話說，你想要夠輕快，但是要有一點輕度越野的能力，或至少應付許多地方坑坑疤疤的路面遊刃有餘。有一種單車或許可以滿足你的需求，叫作cyclocros，有人譯作越野公路車。

我很贊同西螺「野爵客」老闆說的：會去騎公路車的人都是真正喜歡騎車的人。從這個角度看，公路車通常不是一開始騎車就買的車型，而我也認為第一輛單車不應該是公路車。

曾幾何時，路上跑的、店裡賣的單車大多是外型粗獷的登山車，以及其實更多的是外型接近的仿登山車。要買好一點的腳踏車，思考的方向也被簡化為公路車與登山車。我也不例外，我自己買的第一輛「好的單車」就是登山車。但，真的那麼多人需要登山車嗎？

（上接「單車選購入門－－你確定需要的是摺疊車嗎？（上）」）

單車作為運動或中長途旅行時，為了有良好的騎乘效率與舒適性並避免運動傷害，良好的騎乘姿勢相當重要，而決定騎乘姿勢最基本的要素就是車架幾何。騎乘姿勢有四個主要的控制點：手、肩膀、臀部與腳的位置，而對於許多人來說，小摺最多只能妥善控制臀部與腳的位置。

很多人買單車第一個考慮的是小摺，很多人聽到朋友說要買單車就問是不是要買小摺，小摺真的很夯。可是，真的那麼多人需要小摺嗎？小摺真的那麼好嗎？

小徑車這兩年很夯，先是摺疊車夯，最近發現不可摺的小徑車愈來愈夯，特別是使用公路車彎把與套件的小跑車愈來愈多，單車雜誌也爭相專題介紹。

有朋友想玩碟煞，問我機械碟和油壓碟的優缺點。我沒用過，不過憑我對機械的認識給他的答覆是這樣的，這個答覆稍後獲得一位玩登山車頗為在行的專業車行老闆的認同：

不過有件事是必須先說的：不是每輛車都適合升級輪組！